電車紀行 【東成田駅】

ブルーライトカット仕様メガネを愛してるメガネです。

本日の電車紀行は夏のホラー編ってことで

霊感が全くない僕でも少し怖かったです。

まず、場所はこちら↓↓↓

Google Maps

「東成田駅」です。接続路線は京成成田支線と芝山鉄道になります。

芝山鉄道は日本一短い鉄道らしいです。(全線、京成成田支線に乗り入れてますが…w)

そして、連絡通路で成田第二ターミナルに接続してます。

接続していますが、、、。

連絡通路が500ｍあります、、、。遠いナ、、、。

先が全く見えない連絡通路、、、。

そして、誰ともすれ違わなかったです、、、。

途中、スマホも圏外に、、、。まさにホラーです、、、。

この先に僕以外の人間はいるのだろうか？

本当に駅と接続してるのか？と不安を感じつつ進みます。

歩くこと約7分…。

連絡通路を抜けた先に駅員さんがいらっしゃいました。少しホッとしましたw

 

しかし、駅構内には僕と駅員のみで誰も居ませんでした。

駅構内はかなり広く、設備もそれなりに古い印象です。

そして、ホームへ、、、。

もう、慣れてきましたが誰もいませーーーん。

どんよりした空気と独特なニオイがしました。

そして、そして、

向かい側にもホームがありました、、、。

え…。あっちはなんだ。(・・?

駅構内図にも記載がない、そもそも行けないじゃないか、、、。

ネタバラシです。

『現在、空港ターミナルの地下に直接接続してる「京成本線(空港線)」が開業する前は、

成田空港接続駅として主力を誇ってた駅になります。以前は駅名も「成田空港駅」だったそうです。

向かい側のホームは現在の成田スカイアクセスの前身である特急電車専用ホームになり、

全盛期は20,000人以上利用してた駅になります。構内の広さも納得が出来ます。

また、現在は通勤時間帯は空港関係者の利用が多い為、取り壊さず今も姿を残してる駅です。』

歴史を感じれる駅で素敵でした。東京から一番近い秘境駅としても有名だそうです。

もし、機会があったら行ってみてください～。

そして、帰りは京成本線でユーカリが丘で降りてユーカリが丘線に乗車しました。

またの機会に記事でまとめます。ではではノシ